استراتژیهای ضروری برای افزایش عملکردی قابل قبول در دوچرخهسواری فراتر از روشهای تمرین سنتی را با بینشهایی در مورد راحتی امکانات، سرعت، تجزیه و تحلیل مسیر ، تغذیه، و آیرودینامیک برای نتایج بهینه در دوچرخه باید در نظر گرفت.
وقتی به عملکرد خوب در هر رویداد دوچرخهسواری فکر میکنیم، معمولاً روی تمرین تمرکز میکنیم: انجام کیلومترهای بیشتر یا ساعتهای بیشتر. بله واضح است که عملکرد ارتباط تنگاتنگی با حجم تمرین در ورزش های استقامتی دارد. با این حال، علاوه بر تمرین زیاد و تمرین خوب، ما در مجله اولین نمایندگی رسمی برند هومتو، هامتوکاسپین فاکتورهای دیگری را نیز بیان می کنیم که در بهینه سازی عملکرد دوچرخه نیز بسیار مهم خواهند بود.
راحتی عملکردی است ساده. دوچرخه سواری که در دوچرخه خود احساس ناراحتی می کند هرگز نمی تواند عملکرد خود را بهبود بخشد. وقتی روی دوچرخه احساس ناراحتی می کنیم، دیر یا زود، این ناراحتی به درد تبدیل می شود. اگر این درد در طول زمان طولانی شود، می تواند به یک آسیب یا بار اضافی تبدیل شود که تمرین و عملکرد را محدود می کند. جدای از مولفه های فیزیکی و عملکردی، ناخوشایند بودن یک بار روانی قابل توجه است زیرا توجه ما به جای انجام وظیفه، روی ناراحتی متمرکز می شود.
فرض کنید کفش خوبی انتخاب نکرده ام و همین امر باعث شود ذهن و خودآگاه من در دوچرخه سواری به اذیت آن کفش بیشتر از تمر کز بر ورزش یا سابقه وقت گیر شود . یا بیایید به چند نمونه نگاه کنیم: اگر سرم روی گردنم متمرکز شود که درد میکند، کمتر روی حفظ سرعت، جستجوی بهترین فاصله یا انتخاب بهترین دنده تمرکز میکنم. برای یک موقعیت راحت و کارآمد روی دوچرخه، بهترین سرمایه گذاری این است که به دنبال یک بیومکانیک دوچرخه سواری با تجربه و مراجع خوب باشید تا به ما کمک کند دوچرخه را مطابق با ویژگی های خود تنظیم کنیم. تغییرات کوچک در پیکربندی دوچرخه ما می تواند به معنای تفاوت های قابل توجه با گذشت ساعت ها و هزاران ضربه پدال باشد. گرفتن یک موقعیت خوب روی دوچرخه صرفاً تنظیم ارتفاع زین درست نیست. تنظیمات بسیار بیشتری باید بهینه شوند.
در ورزشهای استقامتی مانند دوچرخهسواری، مدیریت شدت پدال زدن یک عامل تعیینکننده برای بهینهسازی عملکرد است، عمدتاً به این دلیل که انرژی محدود است و خستگی تجمعی است اگرچه در انتخاب کفش و وسایل نیز باید دقت کنیم که شما خوانندگان عزیز با بررسی مقاله های هامتو هومتو در مجله هامتو کاسپین و بررسی وب سایت هامتو کاسپین می توانید بهتر در انتخاب کفش و و سایل مورد نیاز خود دقت کنید . بعنوان مثال شبیه به خودرو، مخزن سوخت ما (گلیکوژن ماهیچه ای) مانند یک ماشین است: وقتی پدال می زنیم، باک ما خالی می شود. و هر چه رکاب بزنیم، سریعتر تخلیه میشود. مصرف سوخت یک خودرو در سرعت 90 کیلومتر در ساعت با سرعت 150 کیلومتر در ساعت یکسان نیست، درست است؟ خب نه. هر چه سخت تر پیش بروید، زودتر بنزین خود را مصرف می کنید. و ما هرگز نمی خواهیم قبل از رسیدن به خط پایان بنزین تمام شود. درک آن آسان است اما اجرای آن دشوار است.همچنین گرفتگی پا معمولاً نشان می دهد که مدیریت سرعت ما بهترین نبوده و به ته مخزن رسیده ایم.
در هر صورت (کوه، جاده، ورزش سهگانه)، دانستن ویژگیهای مسیر به ما کمک میکند تا استراتژی بهتری برای بهینهسازی عملکرد خود ایجاد کنیم. از یک طرف، ما جنبه فنی، به ویژه در مسابقات دوچرخه کوهستان (MTB) را نیز باید در نظر بگیریم. خالی از لطف نیست که برای درک بهتر مسیرها و چالش های آن ها دو مقاله قبلی هامتوکاسپین در مجله هامتو هومتو را در خصوص انتخاب مسیر مطالعه کنید که در بالابردن مهارت های پیاده روی شماره 1 و 2 به انواع توپولوژی مسیر نیز اشاره داشته ایم. در حالت ایدهآل، باید سعی کنید حداقل یک بار دوره را از قبل پیش برید تا با فنیترین قسمتها آشنا شوید و به شما کمک کند بهترین خطوط را برای سرعت در روز مسابقه پیدا کنید - همچنین در جاده. بنابراین، رفتن به محل مسابقه یک یا دو روز قبل به شدت توصیه می شود تا سعی کنید زمین را بشناسید. دوچرخه برقی می تواند کمک کند زیرا به ما امکان می دهد با تلاش کمتر به نقاط کلیدی مسیر دسترسی پیدا کنیم، به خصوص در مسابقات MTB.
در عامیانه دوچرخه سواری، این همیشه به عنوان "EDD" شناخته می شود - خوردن، نوشیدن، و پیش نوشیدن.
دوچرخه سواران مبتدی اغلب در خوردن و نوشیدن اشتباهات بزرگی مرتکب می شوند. ثابت شده است که خوردن منظم (جامد یا مایع) هنگام رکاب زدن یکی از بهترین راهها برای به تاخیر انداختن خستگی و عملکرد بهتر است. حتی نوشیدن آب را فراموش نکنید و حتما مقاله ۵ نکته برای جلوگیری از کم آبی بدن را مطالعه کنید و در نظر داشته باشید که هنگام مسابقه، باید یک استراتژی تغذیه و هیدراتاسیون از قبل تعریف شده داشته باشیم.